Praca letusky – vyhody a nevyhody

Sice uz od marca 2011 nepracujem ako letuska, ale stale sa ma na pracu letusky pyta vela ludi. Este aj po tolkych rokoch si mnozstvo ludi nevsimlo, ze uz ako letuska nepracujem. Ale ked ma vidia neustale cestovat, chapem, ze si myslia, ze je to v ramci prace … Mam to sice v ramci prace, ale uz nie tej ako letuska, ale takej, kde som sama sebe panou.

Zivim sa totizto tymto blogom a k tomu ucim jogu a robim rozne konzultacie o strave a detoxe.

Naspat vsak k teme clanku. Ake ma praca letusky vyhody a nevyhody?

Na zaklade mojich osobnych skusenosti a vlastnych spomienok sa ti budem snazit priblizit trochu viac o mojej byvalej praci. V tomto clanku hovorim o tom, ake to bolo pred par rokmi. Ake to bolo pracovat ako letuska/steward pre nizkorozpoctovu spolocnost, ktora mala lety iba po Europe a na sever Afriky. V tomto clanku nebudem pisat o zaoceanskych letoch, lebo najdlhsi let, na akom som kedy bola pracovne ako letuska, mal 5 hodin (na Kanarske ostrovy). Ziadne dlhsie lety som neletela pocas prace, iba ako pasazierka.

Kym som vobec zacala s blogom v septemberi 2010, tak som 2 roky pracovala ako letuska. Prvy rok som mala zakladnu (anglicky base) v Prestwicku (nedaleko Glasgowa v Skotsku), a druhy rok v Brindisi (na juhu Talianska). Este 5 mesiacov po zacati blogu, a to do marca 2011 som este pracovala ako letuska v Brindisi, potom som dala dobrovolne vypoved v praci. 

Preco som dala vypoved, ked praca letusky je v ociach vela ludi “dokonala praca?“ Cestujes si kade-tade, stale si inde, spoznavas vela ludi aj destinacii, poriadne nic nerobis a za celkom slusne peniaze… Bohuzial, toto su len mylne predstavy toho, o com praca letusky naozaj je. Samozrejme, stale sa vyjadrujem o mojej konkretnej praci iba kratkych letov po Europe.

Nuz, mozno ti aj tento clanok trochu ozrejmi moje dovody, preco som ako letuska po 2 rokoch praxe potrebovala ukoncit zmluvu a odist do sveta na vlastnu past. Bolo to pre moje vlastne dobro, hlavne mentalne a psychicke zdravie.

vychod slnka z lietadla

Praca letusky – vyhody a nevyhody

Najprv spomeniem to, ze vsetky vyhody aj nevyhody prace letusky zavisia hlavne od aerolinky, pre ktoru pracujes, a tiez aj od toho, kde mas zakladnu odkial lietas. Z kazdej zakladne mas ine lety, inu dlzku letov, iny pocet letov za 1 den, inych pasazierov…

Ja som vacsinou letela 4 kratsie alebo 2 dlhsie lety v jeden den a vzdy sme sa vratili naspat do zakladne na noc. Cize napriklad Prestwick – Tenerife a naspat (to su 2 dlhsie lety) alebo Brindisi – Rim a naspat a Brindisi – Londyn a naspat (4 kratsie lety, kazdy cca 1 az 1,5 hod). Ale z niektorych zakladni lietali aj 6 kratkych letov za 1 den, a to uz nie je ziadna sranda.

Vyhody prace letusky

• Naucis sa rozdiely medzi roznymi narodnostami. Cim viac pasazierov tej istej narodnosti mas na danom lete v lietadle, tym viac dokazes rozoznat spravanie ludi z daneho statu. Kedze ja som lietala prvy rok prevazne s Britskymi pasaziermi na palube, a druhy rok hlavne s Talianmi, naucila som sa o tychto dvoch narodnostiach najviac. Taliani boli strasne problematicki pocas nastupu do lietadla, ale potom samotny let bol uz v pohode. Taliani mali vzdy viac batoziny ako mali mat, a nielen viac co sa tyka poctu kusov, ale prekracovali aj povolenu vahu batoziny. Malo kupovali jedal a napojov, maximalne tak kavicku, a skoro vobec nemali ziadne zdravotne problemy. Naopak, Briti pili viac alkoholu, nakupovali vela snackov a jedal pocas letu, a tiez mal kazdu chvilu nejaky pasazier urcity zdravotny problem. Ten rok lietania zo Skotska do zvysku Europy sme stale niekoho zdravotne zachranovali. Nic prijemne. Zase nastup a vystup z lietadla bol v Britanii skoro uplne bez problemov. Cudoval by si sa ako velmi nastup do lietadla ci uz samotny let zavisi od narodnosti pasazierov. Az pocas prace letusky som si vsimla, ako velmi su niektore narodnosti rozdielne.

• Vzdy som milovala pohlad na mraky, oblohu a slnko zhora z vtacej perspektivy. Jedny z najkrajsich vychodov, aj zapadov slnka som videla prave z lietadla. Nikdy sa mi ten pohlad neomrzi. Vidiet svet zhora a uvedomovat si, aki sme my ludia vlastne malicki, a ako zanedbatelne a casto nepodstatne su nase kazdodenne problemy, je na nezaplatenie. Velmi mi pohlad na svet z dialky zo vzduchu pomohol uvedomit si, ze nie vsetko, nad cim sa casto trapime, je vobec dolezite. Niekedy sa treba na veci pozriet viac s nadhladom.

• Vdaka praci letusky som sa naucila vsetky pravidla ohladom lietania, batoziny aj letisk; aj co mozem a co nemozem so sebou vziat do lietadla. Ked na mna teraz nieco na letisku skusaju, viem, ci to je naozaj tak, alebo nie (samozrejme, ze sledujem aj vsetky nove zmeny, aby som ostala v obraze).

• Spoznala som vela europskych destinacii. Ked som este pracovala ako letuska, mali sme ako zamestnanci sice zlavu na kazdy let a platili sme si prevazne iba letiskove poplatky, ale v tej dobe sa este casto robili velke akcie na letenky a tak ma letenka pre bezneho pasaziera vacsinou vysla lacnejsie ako pre zamestnanca. Kazdy mesiac, ked mi prisiel rozpis sluzieb na mesiac dopredu, som si sadla na par hodin ku pocitacu, a na vsetky volne dni na dalsi mesiac som si naplanovala nejaky vylet. Bolo mi jedno, kde pojdem. Pozerala som vzdy najlacnejsie letenky, a aby tam nebolo -10 stupnov, nech nezamrznem. Za tie 2 roky prace letusky bolo velmi malo tyzdnov, kedy som nikam necestovala. Tie, kedy som ostala v mieste zakladne, boli v lete, ked bolo pekne pocasie a niekto z rodiny/kamosov za mnou mal na par dni prist. V podstate som vacsinu 2 rokov prace letusky cestovala pocas mojich volnych dni skoro kazdy tyzden niekde po Europe a vdaka tomu som spoznala vela europskych miest. Kedze som mala jeden tyzdne 2 volne dni, a ten dalsi 3 volne dni a tak sa to striedalo, vacsinou som ostavala niekde blizko letiska a spoznavala priamo velkomesta, kde bolo letisko.

• Na niektorych letiskach som sa zoznamila s novymi ludmi a nasla som si tam priatelov. Ci uz dalsie letusky, alebo zamestnancov letisk. Vzdy to bola vyhoda niekoho tam poznat, ked som tam potom letela pocas mojich volnych dni. Bud som mohla u nich prespat, alebo mi nejak pomohli na letisku, ci aspon podali potrebne informacie o destinacii. Cim viac ludi poznas, tym lepsie :) Dokonca sa mi stalo, ze pocas tychto vyletov po Europe bolo niekedy prilis hnusne pocasie na to, aby som danu destinaciu spoznavala vonku, tak sme casto skoncili pokecom alebo pri filme so znamymi z letiska/dalsimi letuskami u niekoho z nich doma.

• Zdokonalila som sa v cudzich jazykoch. Moja praca bola sice cela v anglictine, ale vdaka kontaktu s pasaziermi aj spolupracovnikmi z roznych statov som sa zdokonalila nielen v anglictine, ale aj dalsich jazykoch. Naucila som sa rozumiet a rozoznavat viacero druhov anglictiny (skotska, irska, ta z okolia Londyna atd). Pocas zivota v Taliansku som sa za 1 rok nieco naucila taliansky, a rozumela som uz skoro vsetko. Skoda, ze odvtedy taliansky vobec nerozpravam; sice stale vela rozumiem, ale uz neviem konverzovat. Jazyk sa bohuzial straca bez praxe. Tiez som vtedy pracovala s viacerymi ludmi z Portugalska, Brazilie a Spanielska, a tak som sa zlepsila v spanielcine (zo spanielciny mam Mgr a hovorim nou uz od zakladnej skoly, ale prax je potrebna) a tiez som uz rozumela skoro vsetko portugalsky. Celkovo som v tej dobe hovorila z celeho mojho zivota najvacsim poctom jazykov a aj kazdym z nich najlepsie. Nemala som problem pocuvat kamaratov portugalcov, odpovedat im spanielsky, hned na to taliansky na pasazierov, volat s pilotom v anglictine a potom hned na internete s rodinou pisat po slovensky. Nikdy ta nic nenauci cudzi jazyk tak dobre ako osobne konverzacie priamo v cudzom state, kde nemas “na vyber“.

• Do prace sme museli chodit v uniforme. Nosit uniformu ma svoje vyhody. Ludia ta nesudia podla toho, co mas na sebe, lebo vsetci sme mali to iste. To ma naucilo, ze oblecenie nie je az take dolezite, aku vahu mu v dnesnej konzumnej povrchnej dobe vela ludi pripisuje. Tiez som vyberom oblecenia usetrila denne vela casu, lebo som vyberala podla toho, ktora kosela bola menej pokrcena a ktore silonky boli este nepotrhane :D Mala som len 5 rovnakych kosiel, 2 sukne a 1 sako. Ziadne take, ze hodina pred skrinou kazde rano a vyberat co si obleciem. Obliect sa bolo jednoduche a trvalo mi to minutu.

• Ked si dobre pamatam, mali sme 3 tyzdne platenej dovolenky za cely rok, ako je to bezne aj v inej praci. Vyhodou vsak bolo, ze som kazdy druhy tyzden mala namiesto 2 dni volna hned 3 dni. Tiez som si pocas roka mohla zobrat aj viac tyzdnov neplatenej dovolenky, ak bolo na letisku dost letusiek, ktore ma mohli zastupit. Tak som si pocas roka realne vzdy vzala asi 2 az 3 mesiace volna a mohla som cestovat. Sice po 21 dnoch mi plat prestaval ist na ucet, ale aspon som mala slobodu a mohla som na mesiac cestovat po svete ci ist domov na Slovensko na par tyzdnov. Vyhodou bolo to, ze vzdy, ked som sa z neplateneho volna vratila, dali mi co najviac letov v praci, a tak som casto za 1 mesiac zarobila tolko, kolko inak za 2 mesiace. Financne som tak nemala pocit, ze prichadzam o peniaze a nakoniec som mala aj viac tyzdnov volna. Hoci je pravda, ze som sa par tyzdnov po dlhsej dovolenke v praci nezastavila, ale stalo to za to.

• Celkovo som mala stastie a bola som vdacna za vela dni volna. Pracovali sme tak, ze 5 dni praca, 2 dni volno, 5 dni praca, 3 dni volno a tak stale dookola. Avsak z tych 5 dni prace som casto nepracovala vsetkych 5 dni, ale niekedy iba 2 ci 3 dni. Zvysne dni do 5 som bola na tzv. standby, to znamena, ze na telefone som cakala ci mi zavolaju, ze mam ist do prace. Tieto dni som nemohla nikam odcestovat, neboli ani nijak platene, a keby mi zavolali, do par minut by som musela byt v uniforme na letisku pripravena letiet. Cize som sa musela pohybovat iba niekde blizko bydliska. Isla som si nakupit, prejst sa, bicyklovat, zacvicit si, pozerala som filmy, oddychovala som atd. Boli naozaj tyzdne, kedy som pracovala iba 2 dni do tyzdna, a takto a cely mesiac iba 8 dni v praci. Zvysne standby dni som sa motala niekde blizko ubytovania, a pocas oficialnych dni som cestovala po Europe. 

ako letuska

Nevyhody prace letusky

Hoci to znie ako cliche, naozaj ma vsetko svoje vyhody aj nevyhody. Vacsina ludi o nevyhodach prace letusky vsak netusi, a tak ich pre lepsiu predstavu trosku zhrniem.

• Ako som uz spomenula, mala som iba zlacnene letenky. Ziadne letenky zadarmo ako maju piloti, ci letusky po par rokoch prace, a aj to iba v niektorych aerolinkach. Za letenky som si platila, hoci je pravda, ze som ich mala casto za zlomok beznej ceny. Pointou vsak je, ze som si za letenky platila, a nemala som ich zadarmo, ako si vacsina ludi mysli.

• Kedze som pracovala pre nizkonakladovu europsku spolocnost, vzdy sme sa vratili v ten isty den na miesto zakladne, kde som byvala. Nemala som tak pocas pracovnych dni moznost spoznat dane destinacie. Videla som vzdy iba letiskovu drahu a prostredie okolo lietadla. Ani nie vnutro samotneho letiska. Toto sa vsak nevztahuje na aerolinky, ktore lietaju zaoceanske lety (v anglictine tzv. longhaul). Vtedy casto ostavas v danej destinacii a niekedy mas okrem hotela cas a energiu aj dane miesto spoznat aspon rychlostou blesku.

• Plat nie je taky uchvatny ako si vela ludi mysli. Je to o dost menej. Ja som zarabala od 800 do 1600 eur v cistom, a z toho som si platila aj ubytovanie, aj cestovanie, poistenie, aj stravu, aj vsetko ostatne. Plat vsak zavisi od dlzky letov, mnozstva predaneho tovaru v lietadle (mali sme z toho urcite %), aj od toho, kolko dni v mesiaci nakoniec pracujes. Kazdy mesiac to bolo inak.

• Vela aeroliniek v tej dobe ponukalo iba skusobnu zmluvu na 6 mesiacov, cize si vzdy trpol ci ta nevyhodia z prace. Ale v dnesnej dobe mam pocit, ze ziadna praca nie je ista na 100%.

• Vo vzduchu je iny vzduch :D Haha, to znie divne. Myslim tym, ze v lietadle sa treba o seba starat lepsie zvonku, aj zvnutra, a viac hydratovat telo. Pit viac tekutin a viac sa natierat olejmi. Vlasy aj pokozku som mala po 2 rokoch prace letusky neskutocne suche, a to aj vdaka klime.  Nechty sa mi tiez velmi lamali.

• V tej dobe sme este museli nosit vlasy v takom drdole a nesmel nam trcat mimo ani jeden vlasok. Aby to tak bolo, drdol som mala upevneny viacerymi sponkami velmi napevno. Strasne vela vlasov mi vypadalo pocas tych 2 rokov. Predtym som mala krasne dlhe huste vlnite vlasy, ale kvoli praci v lietadle sa mi znicili, ostali suchsie a mam pocit, ze ich mam odvtedy o polovicu menej.

moje povodne dlhe vlnite vlasy

• Do prace sme museli chodit v lodickach na podpatku. Osobne taky typ topanok neznasam, ale mali sme problem, ked sme mali balerinky na rovnej podrazke. Prislo mi to vtedy riadne nelogicke, lebo podpatky nie su vobec bezpecne. A chodit v nich pokial lietadlo vzlieta, alebo par minut pred pristanim, cize ako keby hore alebo dole z kopca, nie je nic jednoduche. A pocas turbulencie to je fakt aj nebezpecne. Po kazdom pracovnom dni ma z tych topanok boleli nohy. Uprimne priznavam, ze odvtedy som lodicky na nohach nemala ani raz uz viac ako 8 rokov.

• Kazda choroba sa na palube lietadla zhorsi. Zvlast vsetko, co nejak suvisi s hlavou, usami, hrdlom a dutinami. Kvoli nadmorskej vyske, a tlaku pri vzlietani a pristavani vsetko boli viac. Niekedy som na 1 ucho nepocula vobec nic. 

• Bola som viac v kontakte s bakteriami a virusmi, lebo vela pasazierov cestovalo chorych, stale kychali ci kaslali. Je sice pravda, ze na mna sa choroby malo chytaju (vdakabohu), ale uprimne? Byt stale v okoli ludi, co len okolo seba prskaju, je trosku nechutne, vsak?

• Ludia sa ma casto pytali preco som mala nohy plne modrin. Nuz, pasazieri sa radi v lietadle hybu, a tak som casto schytala kopanec nohou ci uder laktom, ked som prechadzala kabinou lietadla. Niekedy to dokonca vyzeralo, ze to urciti ludia robia naschval, ked sa im nieco nepacilo.

• Praca letusky moze byt nebezpecna, napriklad pocas silnej turbulencie. Na jemnu turbulenciu sme boli zvyknuti, ale parkrat lietadlo necakane padlo nizsie velmi rychlo a s nami to hodilo na zem. Raz kamaratka letuska spadla hlavou o WC, ked tam upratovala. Ja som spadla na hasiaci pristroj a mala som z toho modrinu cez pol stehna a bedroveho klbu asi na 3 tyzdne. Ale poznam aj letusky, ktore si zlomili nohu ci ruku pocas turbulencie. 

• Praca letusky moze byt aj psychicky narocna. Prva skuska bola od hlavnej letusky v dany pracovny den. Kazdy den pred zaciatkom prace nas skusala otazky ohladom bezpecnosti v lietadle, aj prvej pomoci a iba ked sme hned vedeli odpovedat, mohli sme zacat pracovat. A druha skuska uz samostni pasazieri. Niektori ludia si myslia, ze letuska je iba casnicka v lietadle a spravaju sa neuctivo. Nie je to lahke nemoct nic odpovedat a stale sa tvarit prijemne, ked su na teba ludia zli. Dost ma to naucilo vyjadrovat to, co si myslim, nie slovami, ale vyrazom v tvari a pohladom. Vela ludi sa aj vysmievalo, ked sme ukazovali safety demonstration co robit v pripade nudze. Ale stavim sa, ze presne ti, co sa z nas smiali, by vobec netusili ako sa zachovat pri nudzovom pristati. Naozaj je praca s ludmi najtazsia, lebo vycerpava aj mentalne. Nasli sa pasazieri, ktori sa spravali tak hrozne, ze nam zneprijemnovali cely let naschval. Fajcili, kricali po nas, vyhrazali sa, kazdu minutu nas volali, ze nieco chcu … Jeden pasazier sa dokonca chcel vycurat rovno v strede lietadla medzi vsetkymi ostatnymi pasaziermi pocas letu. 

• Moze to byt fyzicky narocne. My sme mali prikazane pomahat s kuframi starsim a nevladnym ludom, aj mamickam s detmi; a tiez nosit kufre hore-dole po lietadle, kym sme nasli pre nich volne miesto. Dvihat niekolko tazkych kufrov a tasiek kazdy den nie je take zabavne ako to vyzera. Zvlast nie v horucave, ked sa potis, alebo velmi ponahlas, aby ste stihli odletiet nacas. Dost mi to znicilo chrbticu.

• Nebolo to dobre zo zdravotnych dovodov. Jeden tyzden sme mali rannu zmenu, druhy tyzden poobednajsiu. Tak som jeden tyzden vstavala medzi 4 az 5.30 rano a koncila pracu niekedy poobede. Druhy tyzden som zacinala pracovat okolo obeda a niekedy koncila az o polnoci, a isla spat o 2 hod v noci. Moje telo malo strasny chaos a tym sa zhorsil moj spanok aj celkove zdravie. A to sme lietali len europske lety. Ked lietas zaoceanske, potrebujes sa vysporiadat este aj s s casovymi pasmami a jetlag. A k tomu uz spominane bolesti usi a dutin, nachladnutie z klimy, vypadane vlasy, lamave nechty a sucha pokozka.

• Standby dni na telefone boli tiez stresujuce. Nam dokonca volali len tak nas overit ci do par sekund dvihame mobil, inak by sme mali problem. Parkrat som dvihala so samponom na hlave priamo v sprche.

• Tiez nas az prilis kontrolovali ako vyzerame – dokonaly make-up, upravene nechty, cele silonky, vyzehlene kosele. Niekedy som sa citila ako vo vazeni. Odvtedy naozaj nenosim silonky, kupujem si oblecenie, ktore netreba zehlit, a nelakujem si vobec nechty. Dokonca sa aj velmi malokedy malujem a vacsinou som bez make-upu. 

• To, ze som zazila, a hlavne prezila 2 velmi nebezpecne lety, kedy to pri oboch vyzeralo, ze bude uz posledny, tu radsej do detailov spominat nebudem. Nechcem nikoho vystrasit, aby ste sa bali lietania. Lietat lietadlom je stale najspolahlivejsi sposob dopravy aky momentalne na Zemi existuje.

vyhlad na Alpy z lietadla

Ako sme si vsimli, vsetko ma naozaj aj pozitiva, aj negativa. I praca letusky ma svoje pre a proti. Napriek tomu, ze sa mi na tej praci po 2 rokoch uz vela veci nepacilo, som fakt vdacna za skusenost. Naucilo ma to samostatnosti a vediet sa viac prisposobit okoliu. Naucila som sa aj lepsie komunikovat v cudzich jazykoch, ci celkovo jednoduchsie vychadzat s ludmi.

Tento clanok o vyhodach a nevyhodach prace letusky som napisala preto, aby mali bezni ludia lepsiu predstavu o praci letusky. Dufam, ze sa k letuskam budete spravat uctivo, lebo tiez su to len ludia. Navyse ludia, ktori chcu, aby ste dodrziavali pravidla, ktore nevymysleli oni, tak nie je dovod byt na nich zli.

TIP: Ak ta zaujima viac o mojom zivote po praci letusky, co mam rada, ktore miesta som uz navstivila atd, dozvies sa to na stranke o mne :)

*Naucil si sa nieco nove v tomto clanku? Ak ano, co? Pripadne poznas niekoho, kto robi letusku?

Publikované v cestovanie, letuska, osobné Tagy: letuska, praca